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日军困守菲律宾时惨状:饿死的比战死的多,士兵从军人退化为野人
日军困守菲律宾时惨状:饿死的士兵比战死的多,士兵从军人退化为野人
021-07-20 13:02:38
1944年的日军已经处于强弩之末,日本的战争形势已经处于全面败退的状态,当时日本在太平洋的海军主力基本上被消灭,随后美军也就将军事目标放在了已经被日军占领的菲律宾上面。
当时日军为了保住菲律宾,将其所有的海军力量全部集中在菲律宾附近,甚至还从中国大陆调集了大量陆军部队在菲律宾集结。不过日军看似准备充足,但仍旧不是美军的对手,大量的日军部队被美军逼的饿死了。
那么日军为什么不从菲律宾当地补充食物呢?
当时日军为了和美军决战,从各方面一共筹集了56万军队。
——从现在的农业生产水平来说,要养活50多万军队并不是很困难。但是在当时,菲律宾受制于农业技术,粮食产量是很低的;再加上连年的战争,万里焦土,农田大量损坏,菲律宾能够收获的粮食更是少之又少了。
与此同时,打仗的时候,士兵每天都必须吃饱才有足够的力气,而日军无序的疯狂增兵和紧急动员又会造成物资上的浪费,因此也就再加大了对储备食物的消耗。
美军没有完全堵死日本的补给通道之前,日本还可以从其他地方调来一些物资来供养这些军队。但当运输补给通道被完全切断之后,再加上如此一个此消彼长的环境,50多万日军全靠菲律宾这块儿穷土僻壤来养活的话,确实是有些困难。
有人或许就会问,菲律宾是岛国,四面都是海,并不缺乏优良港湾,为何不通过捕鱼来解决补给问题呢?这确实是一个好法子,毕竟鱼有大量的动物蛋白质,不仅是可以解决饥饿问题,还能提高士兵的体力为作战打好基础。
但这个方法在当时来讲却是不缺实际的——早在瓜岛战役后,日军其实就已经失去了制海权与制空权,在海上没有绝对实力的日军,如果贸然大规模捕鱼,定会遭受到美军的伏击。但小规模捕捞还是有的,虽说是补给仍旧不够,但勉强还能凑合。
问题是后来小规模捕捞也不行了——因为在数十万美军成功登陆菲律宾后,日军开始从海岸防御转成了内陆作战。
当时武器装备还有人口数量上和美军差了一个等级,所以日军的状态基本是边战边退。而随着时间的推移,日军在失去大量平原地区的城镇之后不得不向山区撤退。
日军面对装备上的差距,最开始的作战计划是想在山林里面抽机会打游击战,尽可能的去消耗美军的有生力量。更为主要的是,如果能将美军引到山林之中作战的话,美军将失去目前所有的机械军事优势,日军也就有了反败为胜的可能。
——不过美军并没有上日本人的这条道,他们知道自己的优势与弊端在哪,所以在将日本赶到山区之后并没有跟进去追击日军,而是死死地守住了日军的退路。
美军的这一招可以说是将剩下的日军彻底逼上了绝路,因为日军退到山区的军队足足还有30多万人,在菲律宾土地肥沃的城镇地区养30多万人虽然困难,不过大家还不至于饿死。
——但是在山区里面就不一样了。首先,因为日军只是战略性撤退到山区,并没打算长期呆,因此粮食储备本来就不多,所以在退居山林之后所有的储存物资迅速被消耗完了。
但更为困难的是,山区周边只有一些稀稀拉拉的村庄,能够产粮食的土地少之又少,自然里面的粮食也是极度匮乏,山区里面的居民自己活下去本来都是问题,更不可能拿出粮食让这群日本人吃了,所以日本烧杀抢夺搞了个遍之后,也没有弄到太多的粮食。
饥饿要比战争和死亡更容易打败人的意志,在粮食刚吃完的时候,军队内已经出现了动乱。刚开始的时候大家还可以从山中打点猎来填一下肚子,但山里面的这些野味绝对养活不了几十万人。
因此,没有过多久军队便出现了食物短缺状态。
再加上菲律宾雨林之中的虫蛇非常之多,因此被虫蛇咬伤的人也非常多,每天有大量的人出现感染性死亡。更致命的是由于这些感染引发的瘟疫,当时因为感染瘟疫而死亡的人数甚至远超于战争死亡的人数。
要是能够有一个统一有效的制度来分配食物,或许大家还能够多撑些时日,但如此的一个现象已经迅速将日本人的意志给瓦解了,大家在心态已经崩了的情况下,已经不在乎什么制度了,军队上下一团糟,已经管不了了。
当时有不少人忍受不了,更是直接放下了武装,伪装成逃难的居民过上了老百姓的生活,而他们一般会是军队的小高官,而他们的逃难物资一般都是抢的岛上的剩余资源。
而这就加剧了继续在山林之中与美军打游击的日军残余势力的我窘迫局面。
——而由于物资的极度匮乏和恶劣的环境,让这些剩下来的日本士兵甚至失去了最后的一点人性,他们开始吃食自己同伴的尸体。刚开始的时候还有大量的日本人无法接受,但后来大家也都接受了这样的一个现实。
大家形成的一个共同的认知就是,这些老弱病残反正都没办法活出这走出这片山林,与其最后让蛇虫吃了他们的尸体,还不如自己吃了,至少吃的同伴能活下去。日军也正是在这样艰苦的环境中愣是坚持到了日本的天皇宣布投降。而自身也已经彻底成为野人了。
从中我们可以看见当时的日军过得有多惨。
不过这里值得一提的是,在日本天皇宣布投降的时候,由于这些军队已经四处走散,所以根本无法再联系到了。所以日本方面只能够再派出大量的日本宣传队进驻山林里面,四处搜寻这些日本军队,并且告诉他们已经战败的消息。正是由于有大量的日本兵选择以野战打游击的方式来为天皇效力,因此也就导致在日本宣布战败的数十年里不断的有日本兵被发现。
其实在第二次世界大战时期,日军作为战斗力和生存力较强的一支部队,只要条件不是处于极度苛刻的情况下,他们就不可能出现被饿死的情况。所以在当时并不是日军不从菲律宾本地补充物资的,而是出现了种种不利局面。
首先呢,自然是菲律宾根本没有物资可以补充了。
——日军在与美军大决战之前,为了储备战略物资,日军已经将占据城镇给搜刮一空。本来菲律宾百姓在日军的压迫之下已经变得相当的贫困,家里面所储存的食物就不多了;在日军败退之前,大部分城市已经出现了空城状态,基本上能拿走的东西都被日军给拿走了,百姓地里大部分的收成也都控制在日本人的手中,菲律宾当地人自身都已经出现了大量饿死的情况,之后的日军自然也差不多。
再者,美军的重重逼迫之下,日军越来越被动。
——之前还能够小规模捕捞鱼类资源来弥补军用。但随着美军的推进,尤其是被美军困在山林之中后,日军已经完全断了物资来源。而与此同时,他们还要面临着不间断的内乱,导致资源的流失与浪费。
所以困守菲律宾的日军大量饿死,是无法避免的。
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日军困守菲律宾时惨状:饿死的比战死的多,士兵从军人退化为野人
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——而由于物资的极度匮乏和恶劣的环境,让这些剩下来的日本士兵甚至失去了最后的一点人性,他们开始吃食自己同伴的尸体。刚开始的时候还有大量的日本人无法接受,但后来大家也都接受了这样的一个现实。
大家形成的一个共同的认知就是,这些老弱病残反正都没办法活出这走出这片山林,与其最后让蛇虫吃了他们的尸体,还不如自己吃了,至少吃的同伴能活下去。日军也正是在这样艰苦的环境中愣是坚持到了日本的天皇宣布投降。而自身也已经彻底成为野人了。
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送餐无人机是投入商业运营的餐点配送无人机。
Uber或将在今年夏天放出大量无人机用来送外卖,小哥或将失业
Uber今夏将在圣地亚哥开始使用无人机送餐
06-1308:19
凤凰网科技讯 北京时间6月12日消息,Uber将在今年夏天开始在圣地亚哥进行无人机快餐配送测试。该公司自去年5月以来就一直在讨论这项测试服务的可行性,最新的报道披露了该计划的一些最新细节。
报道称,在这个项目中,无人机不会将餐食直接送到客户家门口,而是将会把餐食送到指定的“安全降落区”,在这里配送人员会手动将餐食从无人机上取下,然后再送到用户家中。这些降落区域将会包括停在路边的Uber车辆的车顶,无人机将会通过QR二维码来进行定位。
Uber公司表示,无人机送餐的配送费与常规配送费大致相同,Uber在圣地亚哥的收费标准大约为8.5美元。过去一段时间以来,Uber都在与麦当劳一同合作,双方一直在共同设计特殊的包装方式,保证汉堡和薯条在无人机运送过程中不会变凉。
今年5月彭博社曾见过Uber的这项技术,那时该公司使用的是普通的无人机。但是该公司表示,他们当前正在设计新的无人机,新机型预计将于今年晚些时候面世。
Uber空中项目的负责人埃里克艾莉森(Eric Allison)透露,Uber Eats项目的成功,促进了公司管理层批准无人机送餐测试项目的决定。去年Uber Eats的营收提升了将近150%。Uber表示他们的无人机能够在7分钟内跨越1.5英里(约合2.4公里)的距离,而驾驶汽车或是自行车则需要长达21分钟的时间,因此无人机能够大大缩短送餐时间。
对于Uber来说,要想顺利在圣地亚哥开始测试无人机送餐服务,他们还需要获得FAA的批准,不过不出意外的话,这个批准即将到来。2018年,FAA批准了10个可以对商用无人机服务进行测试的美国城市,圣地亚哥就是其中之一,这座城市入选的关键因素之一就是这里的天气比较温和,而且大多数时间都晴空万里。自此之后,Uber就成为了积极寻求在这里对无人机服务项目进行测试的企业之一。
Uber表示,在圣地亚哥进行的测试将能够为他们获得宝贵的信息,让该公司了解如何对新的飞行基础设施进行管理。该公司预计,他们需要至少3年的时间才能在少数几个市场上提供这项服务。他们还预测,10年后无人机送餐将会十分普及,快餐店将会开始围绕无人机送餐服务来重新设计自己的厨房。
当前无人机送餐服务还面临着许多挑战,例如安全性、噪音污染和飞行器管理等等。但是大型科技企业们已经开始摩拳擦掌,希望能够推动这项技术的发展。谷歌的Project Wing一直以来都在芬兰和澳大利亚等国家进行无人机配送服务测试。上周亚马逊也发布了全新的配送无人机,该公司声称将会在“数月后”开始使用新的无人机为客户提供包裹配送服务。
除了无人机送餐之外,Uber对于自己的空中出租车项目也充满了信心。在本周举行的第三届Elevate大会上,Uber展示了新的空中出租车设计。该公司希望在2020年开始对空中出则车进行测试,并且在2023年开始商用。(作者/行云)
饿了么开始使用无人机送餐,外卖小哥要失业了吗?
18-05-3109:37
5月29日,饿了么申请中国首批无人机送餐航线获得批准,据介绍这些航线均在上海金山工业园区内,线数多达十七条,这些航线的平均路程为 2.2 公里,覆盖的配送面积能达到 58 平方公里,可服务100多家外卖商铺。
这个消息的公布就意味着无人机送餐时代从此开启,有人会想无人机送餐是不是代表外卖员从此就失业了呢?饿了么介绍此次推出无人机送餐,不是为了代替送餐员,而是人机协作!
它的送餐流程是把一片区域分成几大区,每区都有无人机集散点,如A区的送餐员先把该区域的商家外卖送到无人机集散点,无人机再送到B区无人机集散点,由B区的送餐员取走外卖送到客户那里。这样的流程不仅大大提高了送餐速度,也减轻了送餐员的工作量以及降低了送餐员的安全隐患。
由于送餐员不论在什么天气下都要骑车去送外卖,在路途中很可能会发生一些事故,不仅造成送餐的时间不准,还给送餐员带来一定的伤害,而有了无人机,送餐的路途大部分都由无人机行使,而人只负责最后送到用户手中的一段距离,所以人机合作就大大降低了安全事故的发生。
这种无人机参与的送餐体系,不仅在效率上超越了全人工,并且大大降低了送餐成本,更重要的是,最终将消灭 “ 送餐员 ” 这个职业!说消灭并不说送餐员将会失业,而是将送餐员从原本的到处奔波辛苦的工作转换成无人机接送员,他们只需要与无人机进行良好的配合与合作,辛苦的工作都交给机器去做。
外卖只是无人机暂时覆盖的一个领域,不久之后,各行各业都会有这些人工智能产品的出现,它们将为人类代替解决大量体力工作,工作人员将会更有效率地区完成工作,所以不用担心未来各种职业都被这些高科技产品占领,人类将会面临失业的问题,在这一场科技大战中,人们享受的成果就是学习一些科技技能去操控这些产品,让它们成为我们的得力助手,让工作变得简单化。