名称: 常探机器人有限公司
地址: 中国江苏常州
电话: I32 I866 6656
传真: I32 I866 6656
网址: www.CTJQR.com www.ctrobot.com www.XFJQR.com
邮箱: 6125800#qq.com(#换成@)防垃圾邮件
您可以留下:公司名称 姓名 职务 电话 手机号,咨询事项,稍后我将与您联系!
美国空军正打造“飞行汽车”,美军高官:未来可取代C-130运输机
美国空军正打造“飞行汽车”,美军高官:未来可取代C-130运输机
【环球网报道 记者 徐璐明】美国“军事”网站5月26日报道称,美国空军副参谋长克林顿·希诺特近日讲述了他对未来“飞行汽车”计划的构想。他描述了这样的一番场景:一架飞行的“救护车”前往太平洋某个偏远的机场,无论是否有人员操控,它都能在遭受攻击的军事基地附近降落,然后一名士兵登上这个飞行器,系统自动对他的身体状态进行扫描和监测,并将他送往可以治疗他伤势的地方。
美国空军参谋长查尔斯·布朗体验多旋翼飞行器
希诺特还补充说,虽然这项计划还处于初期阶段,但这是一种能够拯救生命或者运送关键设备的工具。“我可以预见,在未来,能高速飞行的垂直起降飞机将有大用处”。
希诺特介绍说,这种“飞行汽车”可以用于重要人员的运输或者是执行火灾救援、人员搜索、空中紧急医疗服务等。他还解释说,未来飞机的起降方式会和现在有所不同,“像C-130运输机这样的固定翼飞机在运送物资或人员时很容易受到攻击”。
报道称,根据希诺特的构想,这种“飞行汽车”的速度非常快,由复合材料制成,具有较低的雷达横截面,难以被探测到。这种飞行器还将采用电池驱动飞行,希诺特解释说:“因为燃料很重,而且携带燃料飞行也不安全。”
希诺特还表示,美国空军将在今年推动相关的实验活动,这将有助于把“飞行汽车”的想法变为现实。他说,美国空军将在即将发布的国防预算请求中,向美国国会推销这些有关美国空军未来力量发展的计划。他举例说,在未来,执行C-130运输任务的美国国民警卫队可能会转向使用“飞行汽车”或是其他类型的无人机。
美国空军近年来一直在宣传“飞行汽车”的作战理念。美国《国防杂志》网站在去年7月就曾报道,美国空军计划在“敏捷优势”(Agility Prime)项目框架内研发“飞行汽车”,以装备部队。
报道称,这种“飞行汽车”将使用电动或混合动力发动机,可以手动、遥控和自主驾驶,具备垂直起降能力。除了兵力投送外,这种“飞行汽车”还可用于执行人道主义援助、救灾、侦察和运送物资等任务,但不计划搭载攻击性武器,单车造价介于数十万美元至数百万美元不等。
报道称,美国计划研发3种“飞行汽车”。第一种可以投送3至8人,航程超过160公里,最高时速超过160公里,滞空时间60分钟以上;第二种能够投送1至2人,航程超过16公里,最高时速超过72公里,滞空时间15分钟以上;第三种是货运型,起重能力不低于220公斤,航程超过320公里,最高时速超过160英里,滞空时间100分钟以上。
============
【飞行汽车】警用高安全可折叠型高速固定翼飞行汽车
【机器人、无人机、直升飞机行业未来展望】
一体化的设计会将【机器人、无人机、直升飞机 】性能牢牢套死在当前的廉价附件性能水平之下。
相反,只要能得到高性能附件的支持,即使老旧【机器人、无人机、直升飞机】平台也能换发新春。
模块化机器人、无人机、直升机——未来的机器人、无人机、直升飞机将不再根据特定任务来设计和构建,新机器人系统最终有望推动生产可以适应不同任务要求的机器人、无人机、直升飞机。
模块化是复杂产品系统发展的"必由之路"!
复合式直升飞机更有前途,原因是最好的直升机应该在高速平飞时变固定翼,复合式有此种变化的改进基础,而倾转旋翼在此方向上却无丝毫余地。
很多善飞的鸟类起飞时会扑打翅膀,升空后就平伸翅膀靠滑翔,所以很省力。
警用高安全可折叠型高速固定翼飞行汽车
常探机器人-模块化高安全垂直起降固定翼飞行器
模块化飞行器——未来的飞行器将不再根据特定任务来设计和构建,新飞行器系统最终有望推动生产可以适应不同任务要求的飞行器
常探机器人-模块化高安全垂直起降固定翼飞行器,每一个机翼包含两个以上相对较大的风扇,同时中间通过水平舵翼,将机翼分割成前后两部分,实现串列翼的前后都能提供升力的性能。并可以在两侧模块化增加复合型垂直升降机翼,在不重新购买新的大型号飞机前提下,实现载荷性能的倍增,满足各种应急需求。推力风扇排列在前面(核心机在后方),这形成了一个特殊的复合直升机、多旋翼、固定翼、滑翔机、串列翼长航时飞机这五大类飞行器所有优点的新一代飞行器机翼和低机翼负荷。
垂直起降状态:当垂直起降后,飞机高度达到足够高时,前部的两个推进螺旋桨将加大马力,从而加速飞机水平飞行。一旦机翼完全支撑住飞机,我们就会完全关闭垂直升力风扇,然后自封闭涵道挡板在弹簧的弹力下马上实现自动闭合,变成水平机翼的一部分,最后像传统飞机一样高效飞行。
水平飞行是像传统固定飞机一样,并通过水平舵翼和垂直尾翼来控制航向。避免飞行中的横风对航向的干扰,有效提高抗风能力。
临近指定降落区降落时,水平翼面的垂直升力风扇重新打开,气流冲开底部的自封闭挡板,然后飞机缓缓下降。遇到较强横风时(如海面的7级大风),水平推力风扇辅助飞机进行空间定位,有效提高起降期间的抗风能力,实现恶劣天气的海上起降。
水平滑翔起降状态:重载时,垂直升力风扇关闭,飞机像传统飞机一样,滑翔起飞。依托传统飞机双倍以上的翼面面积,可以轻松实现短距离起飞,同时依托大面积的机翼,可以有效提高载荷或节省油耗。但是机翼面积过宽大也有一定缺点,飞行速度较低,设计飞行速度范围在200到380km/H左右(预估值)不过也获得了平稳的降落性能。
常探机器人-高安全垂直起降固定翼飞行器在控制、安全、经济和性能方面有了进一步的改进。
【黑科技】炸机、坠机时,能滑翔自救:
工业无人机和直升机出现炸机事故是很常见的,往往带来几十万、上百万甚至千万、上亿的损失,并造成高价值载荷和机组人员的伤亡,还对地面设施和人员有着致命危害。原因有旋翼遇到障碍物损坏、发动机损坏、电池突然掉电等等。
传统的无人机和直升机遇到此类情况束手无策,往往只能眼睁睁的从工业无人机和直升机,从高空坠落摔得粉身碎骨、机毁人亡。
模块化高安全直升飞机 的高安全飞行原理
我们发明的直升飞机,当垂直发动机损坏、电池掉电或旋翼损坏,引起炸机即将坠机时,可以改为依靠油动水平推力发动机,向前滑翔飞行。确保机上乘客和机组人员的安全!
我司发明的新型飞行器可以从结构上完美的改善这个痛点。因为坠机时下坠速度飞快,空气阻力会自动把涵道风扇的下挡板封闭。一旦封闭涵道,整架飞机就从多旋翼和直升机结构,变成了固定翼结构,可以依靠滑翔方式,缓慢降低坠机加速度。保护飞机和昂贵的机载装备以及机组人员。
通过从多旋翼直升机模式,变成固定翼滑翔机模式缓慢降落,挽救飞机和机组人员的生命。
【模块化高安全高速固定翼(无人)直升机】是一种复合直升机、多旋翼、固定翼、滑翔机、串列翼长航时飞机这五大类飞行器所有优点的新一代飞行器!具有起降距离短,飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、飞行能耗低等特点。
由于直升机在沙漠