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一架“鹰眼”预警机坠毁,2名飞行员死里逃生,损失至少数十亿。每艘航空母舰配5架预警机
一架“鹰眼”预警机坠毁,2名飞行员死里逃生,损失至少数十亿。每艘航空母舰配5架预警机
摘要:美国海军当前拥有11艘航空母舰,包括10艘尼米兹级和1艘福特级航空母舰,其中每艘航空母舰会配备5架E-2C或者E-2D鹰眼预警机。E-2系列是美国诺斯罗普格鲁曼公司研制的型号,除了可以在航空母舰上使用之外,也可以作为陆基机场起降的空中预警机。
E2C是美军唯一现役的舰载预警机,在此前共采购了166架,截止1996年全部交付
2020-09-13 12:08:45 来源: 孟凡视娱乐
预警机是被称为“战斗力倍增器”的重要的装备,它不仅仅可以进行对空对海的探测,而且还可以指挥己方的战斗机进行作战。早前,只有美国具备研制航空母舰使用的固定翼舰载预警机的能力。
据悉,美国海军当前拥有11艘航空母舰,包括10艘尼米兹级和1艘福特级航空母舰,其中每艘航空母舰会配备5架E-2C或者E-2D鹰眼预警机。E-2系列是美国诺斯罗普格鲁曼公司研制的型号,除了可以在航空母舰上使用之外,也可以作为陆基机场起降的空中预警机。
如今有多个国家和地区拥有E-2系列预警机系统,日本装备有与美国海军一致的最新的E-2D系列预警机,这是一款采用有源相控阵雷达的型号,不过同时保留了机械旋转机构,因此具备了所谓的对于隐身战斗机的“凝视”功能。
然而,让美海军尴尬的是,就在近期一架E-2C“鹰眼”舰载预警机于弗吉尼亚州沿海的沃洛普斯岛意外坠毁,2名飞行员和2名机组成员在危急关头跳伞,有幸死里逃生。由于这款预警机的技术高度敏感,因此美军迅速出动大批部队对坠机现场进行封锁,并不准任何无关人等靠近。据军事专家估计,此次坠机事件将会给美军造成高达数亿美元的损失。
事后,美军方透露,这架E-2C舰载预警机隶属于第120空中指挥和控制中队,事发前从附近的美军诺福克海军基地起飞,进行一次例行的飞行训练,但是却突然失控坠落地面,初步调查报告显示,没有地面人员在坠机中伤亡,也没有建筑物受损,美军方正在对此次坠机事故进行深入调查,以弄清是飞行员操作失误还是技术故障导致的飞行事故。
E2C是美军唯一现役的舰载预警机,在此前共采购了166架,截止1996年全部交付,作为舰载机编队的指挥中枢,它主要负责舰队防空和空战导引指挥,同时也可以承担空中预警任务,而且在和尼米兹级核动力航母同行时,E2C能赋予航母舰队独特的作战优势,不仅能提前侦察敌方行动,还能引导舰载机和水面舰艇发起精准打击,在此前多次实战中表现出色。
出色的表现源自良好的性能,E2C整体设计非常独特,机翼可折叠,而且还背着一个巨大的雷达天线罩,虽然续航时间只有6小时左右,但也足够配合航空母舰进行使用,而且E2C在不断进行现代化升级之后性能也随之不断提升,能同时对2000个目标发起自动跟踪,并且指挥40个以上空中截击任务的能力,指挥作战能力有了质的提升。
图为E2C舰载预警机
不过E2C舰载预警机虽然性能领先,但也存在诸多缺陷,作为一款服役了至少20年的舰载机,常年受到高湿度、高盐分的侵蚀,老化的全金属半硬壳式机体显然已经不再适用于服役了,而且近年来美军频繁进行军事行动,机体零件必然出现了严重的老化,这次突然的飞行事故,可能就是给E2C鹰眼舰载预警机敲响的丧钟,预示着这款经典的舰载预警机已经进入了暮年,如果美军继续坚持高强度的任务状态,很有可能会在不同的时间地点发生相同的惨案。
总的来说,E2C鹰眼舰载预警机出现事故是对美军的警醒,同时也暴露了美军的不足,作为一款出现于冷战时期的舰载机,它的性能无疑非常优良,但这不代表它没有自己的上限,美军通过不间断的现代化改造提升了它的雷达,却忽视了它的机体,美国需要考虑更换所有的E2C,甚至是所有出现于冷战时期的武器装备,否则美国海军将走进暮年,迎来败落。
【中国发明】舰载固定翼预警机-舰载高速固定翼预警直升飞机(海陆空三军通用)
技术背景:预警机集侦察、指挥、控制、引导、通信、制导和遥控于一身。
法国购买最新舰载预警机,单价7亿美元
一架舰载固定翼预警机等于40艘宙斯盾驱逐舰的探测能力!
(宙斯盾驱逐舰 单价124亿人民币)
航母保镖——舰载固定翼预警机 防卫海上国土安全
舰载固定翼预警机研发门槛高 难度大
▲地球曲率影响军舰雷达侦测,无法发现超低空来袭目标
为什么航母预警机显得如此重要呢?
地球是圆形的,舰载雷达受地球曲面的影响,舰载雷达只能看到几十公里,这样的话预警时间就会被大大压缩,预警时间仅仅只有3到5分钟,导致舰队没有充分的时间防御。所以要想看的更远,必须得把雷达置于更高的平台上,现代战舰都把雷达放到最高最适合的地方,就是为了能够侦测到更远的海上目标和空中目标。
但是军舰的高度显然是有限的,要是放的太高遇到什么大风大浪的舰船就有危险,但是如果把雷达放到飞机上这个问题就解决了,飞机搭载雷达可以随随便便的飞到数千米的高空探测,而且飞机搭载的雷达足够大,探测距离也比舰船的雷达要远,可以发现更多海上空中目标,相当于给航母舰队开了“天眼”,这就比舰载雷达不知道高到哪里去了。
长期以来我国辽宁和山东号面临着探测和侦查能力手段不足的困扰,因为世界上只有西方国家有舰载预警机,他们是绝对不会把这种神器卖给我们的,所以我们只能自己研制舰载固定翼预警机,
辽宁和山东号总长度长约315米,只有约100米的起飞甲板还是滑跃式甲板,因为没有弹射器,预警机重达30吨,螺旋桨发动机推力很难在100米这么短的距离滑跑起飞。
辽宁号和山东号因为缺乏预警机相当于半个盲人。这对我们现在的航母舰队战斗力是一个巨大的制约。
舰载固定翼预警机单价高,金额大,需求大。
业务拓展方案,以航母配备向巡洋舰配备为方向,随着中国海军从浅海海军向深海海军、从地区海军向全球海军的战略趋势预判,舰载固定翼预警机市场空间大,增速高,是未来国家和蓝水海军必须的战略装备,也是拉动地方经济的火车头。