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又一集装箱船着火!火灾频发,多个航运组织合作改善集装箱安全
又一集装箱船着火!火灾频发,多个航运组织合作改善集装箱安全
又一集装箱船突发大火
当地时间9月28日上午,一艘从马来西亚巴生港驶抵印度孟加拉湾印度东部加尔各答的集装箱货轮X-PRESS GODAVARI突发火灾。
事故发生后,印度海岸警卫队的船只和飞机对紧急情况做出反应,好在火灾最终被控制。
据了解,本航次该轮该船装载了506个集装箱,从现场发发回的图片显示,火灾的来源是集装箱内货物。
集装箱火灾频发,多个航运组织合作改善集装箱安全
五个国际货运和货物装卸组织(集装箱所有人协会,全球货主论坛,国际货物装卸协调协会,联运保赔协会(TT Club)和世界航运理事会)正在合作制定有关货运集装箱和其他货物运输单位包装标准的新指南。
上周一,这5个组织联合发布了一份由联合国赞助的《货物运输组件装载实操规则》(CTU规则)的快速指南,为开展此项活动的人提供行动和责任清单,提高人们对IMO / ILO / UNECE(CTU规则)的认识和更广泛的使用。
近年来,曾发生过几起广泛报道的集装箱船舶火灾事故,集装箱货物(瞒报、错报漏报)可能是引起此类火灾的原因,其中一些事故已导致船员和岸上工作人员死亡和重伤。
其他事件,如集装箱堆垛问题、内部货物倒塌和有害生物污染,也可归因于包装操作不当。
这些组织认为,全球供应链内各方应一致、广泛和勤奋地遵守CTU规则,这将大大减少此类事故,同时对CTU规则及其实践和技术的更多了解将有助于减少此类事故的发生。
为此,各组织共同努力并寻求法规方面的改进,以提高其适用性,实施性和强制性,包括《国际海运危险货物规则》(IMDG)规则
全球托运人论坛的James Hookham表示:“今天标志着在全球范围内提高对这一关键问题的广泛认识以及采用安全实践的的标志。我们的组织不能独自做到这一点,我们正在与供应链中的其他机构和政府部门接触,一起实现所有货物运输单元包装的高标准。”
TT Club的Peregrine Storrs-Fox说:“承运人一直在提高其在预订时筛选货物的能力,以避免错误和欺诈,这些错误和欺诈会导致误报和对该行业造成巨大的风险,此类行动还可以支持和授权行业和政府赞助的集装箱检查计划,这对于改进良好做法和理解法规的实际运行至关重要。”
集装箱船东协会的Uffe Ernst-Frederiksen说:“经常被忽视的是,CTU规则还涉及供应链各方应以最大程度地减少集装箱及其货物中可见的有害生物污染的责任。因此,CTU规则提请人们注意这一重要问题。”
WSC的Lars Kjaer表示:“我们认为积极审查并修改现有的监管规定以增强对船舶,船员和工人的安全保障是非常重要的。
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【专利产品】卡车|公交车|集装箱模块化磁吸式报警灭火器
项目应用场景:厢式货车、集装箱、公交车、居民室内、厨房间、配电间、化工厂反应釜上方、等所有密闭空间。
吸顶安装,报警灭火同步进行,灭火就是争取救人时间!
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研发背景
意大利货轮失火沉没,船上载有360个集装箱和2000辆汽车
据报道,从德国汉堡出发、前往摩洛哥卡萨布兰卡的意大利货轮“Grande America”号本月10日晚在比斯开湾发生火灾,船上27人全部获救。(详情查看文章:突发!一艘滚装船上的集装箱发生大火!27人弃船撤离)但该货轮于12日倾覆沉没,倾覆地点距离法国西海岸200多公里。船上载有约2000辆汽车、2200吨燃油和360多个集装箱,其中45个集装箱装载有毒化学物质等危险品。
据欧联通讯社报道,法国环保部门初步评估,该事故产生泄漏的原油污染带可能于本周日或下周一到达法国西海岸。当地时间14日,法国生态、可持续发展与能源部长弗朗索瓦·德魯吉(Franois de Rugy)在接受媒体采访时表示,政府正在采取相关措施,减少此次事故对沿岸环境造成的影响。
该意大利货轮装有2200吨燃油,失事后轮船沉入海底4600米处。法国大西洋海岸警卫局发言人阿胡恩称,目前已观测到两条原油污染带,其中一条长13公里、宽7公里,另一条长9公里、宽7公里,两条污染带间隔约20公里,距离法国西海岸200多公里。环保专家已抵达事发海域,计划抽取海面泄漏原油,设置漂浮拦截带,但目前当地气象条件恶劣。
法国绿党欧洲议会选举候选人雅尼克·雅多(Yannick Jadot)批评欧洲国家政府,称其在海运管理上不够严格。在他看来,国际海运机构汇集各路游说组织,导致海运领域各种社会、安全和环境规则不断放松。雅多表示,希望欧洲能够整治这一现象。轮船到达欧洲国家港口后,必须加强监测,保证它们遵循各种规则。
报道称,意大利失事货轮长214米,事故发生时船上装有大型集装箱和汽车,以及燃油等物品。该船从德国汉堡出发,前往摩洛哥卡萨布兰卡。事故发生时,船上的27名船员均已获救。
说明书摘要
磁吸式报警灭火器,包括灭火器本体、报警器,灭火器的壳体设有喷淋消防头,壳体的上顶面为平面,壳体的上顶面设有永磁铁,壳体连接有火灾报警器。本发明的磁吸式报警灭火器为顶吸式结构,顶部有平面,配合吸在集装箱或者货车箱体的顶部,发生火灾时可先通过火灾报警器发出报警,然后及时引发喷淋消进行灭火;型材化长条结构,两端封板设计,可较好的配合箱体内部空间,并方便设计成不同容量,搭配火灾报警器,及时将情况反馈给驾驶室内的人员,为抢险和人员安全提供了保障
说明书
磁吸式报警灭火器
技术领域
本发明涉及灭火器技术领域,具体是一种磁吸式报警灭火器。
背景技术
集装箱以及大货车运输货物的时间较长,空间密闭,由于运输的手机等高科技产品,含有易燃物质,容易产生火灾,为保证运输的安全性,需要安装火灾报警器和灭火器,常用的灭火器为手持式灭火器或悬挂式灭火器,手持式灭火器安装在箱体外侧,意外发生时,由于不能第一时间使用灭火器灭火,因此往往会错失抢救的最佳时机,产生对人身以及货物安全较大的安全隐患,不利于长期发展;传统的球形悬挂式灭火器,不能与集装箱等密闭空间完美贴合,造成占用空间大,影响货物码垛高度等缺点,同时此类灭火器安装不便,且在遇到震动的情况下会产生晃动,无法在移动的集装箱和大货车等环境内很好的使用;同时传统的报警器与灭火器分开,无法实现报警和灭火的及时联动。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足,提供一种占用空间小、安装吸合牢固、拆卸方便、报警迅速的磁吸式报警灭火器,能够将损失降低到最小化。