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《美国陆军概念:旅以上部队合成兵种多域作战2025-2045》
但是,《美国陆军多域作战2028》更多的在于阐述理念,而非旨在直接指导实践。于是,美国陆军作战与条令司令部配合《美国陆军多域作战2028》,同时发布了更具操作性的《旅以上部队合成兵种多域作战2025-2045》文件,对《美国陆军多域作战2028》中的内容进行了深入阐释和具体落实,形成了美国陆军落实“多域作战”概念的直接行动指导。此文件中的相关思想,对我陆军未来建设发展也大有借鉴意义。
【模块化磁吸式高速固定翼直升机(无人机、预警机、反潜机)】
中国原创专利 世界领先科技
无人驾驶
迅速投产
低成本运营
医疗直升机AMS培训
由贝尔直升机、陕直股份和陕西省人民医院联合主办,为期两周的首期空中医疗服务(AMS)培训演习于本月23日正式落幕,本次培训演习是中国境内率先进行的科学、系统化直升机医疗救援培训项目。
视频来源:美国贝尔直升机
飞速行动,使命必达!
航空医疗救援能够显著降低病患的死亡率,提高救治结果。目前,美国共有超过1200架民用涡轴直升机服务于3.2亿本土人口;中国则目前仅有不足100架民用涡轴直升机服务于14亿本土人口。由此可见,中国空中医疗救援网络的建设亟待加速。2019年3月,国家卫计委和中国民航局联合印发了《航空医疗救护联合试点工作实施方案》,统筹推动空中医疗救援在中国的发展。公司将进一步支持中国建设空中医疗救援网络,为社会提供高水平的健康关怀服务。
中国航空医疗救援联盟陈东升主席:蚌壳门是航空医疗救援的生命之门,形似急救车,所以才叫空中120。
潜艇被反潜机发现,为何必须上浮?别无选择!否则必死无疑
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高新6号反潜机刚装备就全面落后美国?目前仅能先解决有无
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张召忠:跟美国的反潜机比起来,中国的反潜力量差在哪里?
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世界一流!美国P8A是世界上最先进的反潜机之一,主要用于反潜作战
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张召忠:日本有100多架反潜机,中国处于劣势,潜艇一出门,就被发现!
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韩国用一架P3反潜机,用80多小时,逼出俄罗斯一艘基洛级潜艇!
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核潜艇容易被反潜机侦察,这是一个技术问题,现在都没办法解决
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美军高速直升机完成首飞,飞行速度是现有直升机两倍
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600倍高速面扫-子母式舰载高速高精固定翼反潜直升机
核潜艇是当今最大的国家安全威胁!由于借助深海大洋的超级隐蔽性,如何反潜?一直是各国海军头疼的主要难题!
本发明是一种具有垂直起降功能的(子母式)舰载可折叠式双磁异探测反潜机,由复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的自供能动力复合辅翼、载人仓和可伸缩型金属探测器组成。本发明具有固定翼反潜机的巡航速度,是船舶反潜的200~300倍!配合忠诚无人僚机,可以实现600倍以上(面扫)!由于三机并飞面扫,实现了独一无二的广域性!可以快速开辟海军舰船安全通道!且我司飞行器可以直接长时间在上空盘旋,甚至固定不动,锁定潜艇!同时,采用我司的双路磁异多区位探测杆方案,可以根据感应两侧金属感应数值的大小和差值,结合巡航卫星坐标和结合飞行轨迹,计算差值,直接推算定位水下潜艇!定位效率可以翻很多很多倍!且我司反潜机可以长时间低功耗滑翔状态盘旋锁定潜艇! 并且通过机翼的折叠,大大缩小了机身和机翼的总宽度,方便舰载。 属于新一代世界首创的反潜机!
【模块化磁吸式高速固定翼直升机(无人机、预警机、反潜机)】
一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机
技术领域
本发明涉及一种舰载反潜飞行器,具体是一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机 ,属于海军技术装备和飞行器装备领域。
背景技术
目前,传统船舶反潜,速度过慢,只有飞机反潜效率的500分之一。传统固定翼反潜机,盘旋半径过大,航速过快,不易锁定潜艇!传统反潜机仅仅尾部的单金属探测器方案,只能感应海面下金属物体的大小,而无法进行快速定位,效率很低!客观上说,双机猎杀(面扫)模式算是个较好的解决办法,如果强求反潜机单独执行任务,势必会要么限制反潜探测能力,要么降低武器携带量。当然这种战术缺陷也相当明显:双机编队警戒或搜索同一海域使舰载机的运用效率不高,这在编队换班时体现得尤为明显.但是,直到现在为止,对中国未来航母的绝大多数讨论都集中到了航母舰体、护航舰只和舰载战斗机等少数几个方面,亟待解决的舰载预警机和舰载飞行员教练机相对舰载战斗机注意力已经大为不如,更不用说其他必要的勤务飞机,这和只注重主战舰艇忽视军辅船的老毛病几乎如初一辙。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明具有固定翼反潜机的巡航速度,是船舶反潜的数百倍!且我司具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机可以直接长时间在上空盘旋,甚至固定不动,锁定潜艇!同时,采用我司的双路磁异探测杆方案,可以根据感应两侧金属感应数值的大小和差值,结合巡航卫星坐标和结合飞行轨迹,计算差值,直接推算定位水下潜艇!定位效率可以翻很多很多倍!且我司反潜机可以长时间低功耗滑翔状态盘旋锁定潜艇!同时本发明还具有水上迫降功能,在载人仓的下方安装有压缩式充气救生筏,提高人员的安全性。
为了实现上述目的,本发明由复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的自供能动力复合辅翼、载人仓和金属探测器组成;其中,所述的复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼;其中,机体设置为甲板平台;复合升力机翼内置自封闭涵道风扇,复合升力机翼外侧设计有机翼铰链;所述的自供能动力复合辅翼设置有自供能复合辅翼和辅翼推进器,自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇,自供能复合辅翼的一侧或两侧设置有电液气接口和机翼铰链,并通过机翼铰链与复合升力机翼活动连接;所述的载人仓安装在机体的下方,载人仓的下方安装有压缩式充气救生筏;金属探测器分别安装在复合升力机翼下方的两侧。
进一步,复合翼飞行器还安装有推进器,所述的推进器为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
进一步,辅翼推进器为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
进一步,金属探测器为可伸缩金属探测器,包括探测器外壳以及设置在探测器外壳内的探头。
进一步,复合升力机翼通过折叠铰链可折叠的安装在机体的两侧。
进一步,复合升力机翼可分为升力主翼以及平衡尾翼两个部分,分别设置在复合升力机翼的前后方;升力主翼与平衡尾翼之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼;其中,升力主翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。
进一步,自供能复合辅翼可分为升力辅翼以及平衡辅尾翼两个部分,分别设置在自供能复合辅翼的前后方;升力辅翼与平衡辅尾翼之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼;其中,升力辅翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。
进一步,复合升力机翼前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头和磁吸式自动互锁接口母头;所述的磁吸式自动互锁接口公头与磁吸式自动互锁接口母头尺寸匹配。
根进一步,磁吸式自动互锁接口公头与磁吸式自动互锁接口母头为锥形连接,
进一步,自供能复合辅翼上设置有电池/燃料。
进一步,电液气接口带有盖子。
对比现有技术,发明具有以下的主要特点:
1. 本发明具有固定翼反潜机的巡航速度,是船舶反潜的数百倍!且我司飞行器可以直接长时间在上空盘旋,甚至固定不动,锁定潜艇!同时,采用我司的双路磁异探测杆方案,可以根据感应两侧金属感应数值的大小和差值,结合巡航卫星坐标和结合飞行轨迹,计算差值,直接推算定位水下潜艇!定位效率可以翻很多很多倍!且我司反潜机可以长时间低功耗滑翔状态盘旋锁定潜艇!
2. 本发明具有起降距离短,飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低等特点。依托自封闭垂直涵道风扇,可以提供飞行器在水平飞行时的额外机动能力,实现瞬间改变飞行姿态和轨迹的超机动能力。
2. 本发明硕大的乘波体机翼,能够起到一定的滑翔伞作用,大大降低重力加速度,大幅提高安全系数,配合水平舵翼和垂直舵翼的控制功能,和自封闭涵道风扇的翼面封闭功能,即使升力涵道风扇和水平推进器同时损坏,也能实现滑翔机式迫降,极大的提高了飞行器的安全性,保障了人员和装备的安全。
3. 本发明采用平台化、模块化设计,能实现多种功能,
4. 本发明采用两侧机翼可拓展设计,能在必要的时候拓展机翼面积,提高水平飞行时的升力,提高负载能力。
5. 本发明还具有前后衔接的磁吸式自动互锁接口,方便飞行器的集群飞行,进一步降低集群飞行时的功耗。在前后串行连接时,后方的飞行器只需要少量的能量消耗,就能实现长距离的飞行,不仅为飞行器的集群飞行提供了集群化的低功耗方案,甚至可以实现飞行器之间的空中救援,即前飞行器将后面有故障的飞行器拖拽起飞,实现前所未见的飞行器之间互相救援现象。【战损管理,也是战斗力。以色列的战损修复率在第三次中东战争中达80%!这才是战斗民族】
6. 本发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与复合升力飞行器之间可以通过机翼铰链和电液气接口进行连接,受复合升力飞行器主控单元控制,并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机,提高飞行时间。通过叠加复合升力辅翼可以实现性能的倍增。模块化的设计,降低了客户的一次性投入,减少了采购和运营成本。
7. 本发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与其他复合升力辅翼相并联,并通过机翼铰链和电液气接口进行连接,同步受复合升力飞行器主控单元控制,再次拓展并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机,提高飞行时间。
8. 推力装置模块化,可以很方便的实现维修更换。
9. 本发明中,辅翼一侧或两侧设置有电液气接口,实现了辅翼与复合升力飞行器主翼面之间的能量互通,且动作受复合升力飞行器的控制,提高了整机的灵活性。
10. 辅翼还内置有水平升降舵翼,提高整机操控敏捷性!
11. 翼面型能量装置,有效利用空间。
12. 本发明采用模块化设计,复合多种机型使用,节约了成本。
权 利 要 求 书
1. 一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机,其特征在于,由复合翼飞行器(100)、装配在其机翼两侧的自供能动力复合辅翼(800)、载人仓(112)和金属探测器(1020)组成;
其中,所述的复合翼飞行器(100)包括机体(101)、安装在机体(101)两侧复合升力机翼(102);其中,所述的机体(101)设置为甲板平台;所述的复合升力机翼(102)内置自封闭涵道风扇(104),复合升力机翼(102)外侧设计有机翼铰链(1028);
所述的自供能动力复合辅翼(800)上方为内置自封闭涵道风扇(104)的自供能复合辅翼(300),下方设置有辅翼推进器(1060),自供能复合辅翼(300)的一侧或两侧设置有电液气接口(1036)和机翼铰链(1028),并通过机翼铰链(1028)与复合升力机翼(102)活动连接;电液气接口(1036)带有盖子(10361);
所述的载人仓(112)安装在机体(101)的下方;载人仓(112)的下方安装有压缩式充气救生筏(1121);
所述的金属探测器(1020)分别安装在复合翼飞行器(100)的两侧。
2. 根据权利要求1所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机 ,其特征在于,所述的复合翼飞行器(100)还安装有推进器(106),所述的推进器(106)为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
3. 根据权利要求1或2所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机,其特征在于,所述的辅翼推进器(1060)为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
4. 根据权利要求1或2所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机,其特征在于,所述的金属探测器(1020)为可伸缩金属探测器,包括探测器外壳(10201)以及设置在探测器外壳(10201)内的探头(10202)。
5. 根据权利要求1或2所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)通过折叠铰链(1059)可折叠的安装在机体(101)的两侧。
6. 根据权利要求1或2所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)可分为升力主翼(1021)以及平衡尾翼(1023)两个部分,分别设置在复合升力机翼(102)的前后方;升力主翼(1021)与平衡尾翼(1023)之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼(1022);其中,升力主翼(1021)内部至少安装有一个自封闭涵道风扇(104)。
7. 根据权利要求1或2所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机,其特征在于,所述的自供能复合辅翼(300)可分为升力辅翼(10311)以及平衡辅尾翼(10312)两个部分,分别设置在自供能复合辅翼(300)的前后方;升力辅翼(10311)与平衡辅尾翼(10312)之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼(1022);其中,升力辅翼(10311)内部至少安装有一个自封闭涵道风扇(104)。
8. 根据权利要求1所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机 ,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头(1026)和磁吸式自动互锁接口母头(1027);所述的磁吸式自动互锁接口公头(1026)与磁吸式自动互锁接口母头(1027)尺寸匹配。
9. 根据权利要3所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机,其特征在于,所述的磁吸式自动互锁接口公头(1026)与磁吸式自动互锁接口母头(1027)为锥形连接,
10. 根据权利要求1所述的一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机 ,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)上设置有电池/燃料(1006);所述的自供能复合辅翼(300)上设置有电池/燃料(1006)。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的侧视图;
图中:101:机体;102:复合升力机翼;104:自封闭涵道风扇;105:垂直尾翼;1051.垂直舵翼;107:能量管理系统;1021:升力主翼;1022:水平升降舵翼;1023:平衡尾翼;1028:机翼铰链;1001:插座;1002:空腔;1003:固定孔;1006:电池/燃料;108:摄像机;1026:磁吸式自动互锁接口公头;1027:磁吸式自动互锁接口母头;300、自供能复合辅翼;800、自供能动力复合辅翼;10311、升力辅翼;10312、平衡辅尾翼;1036、电液气接口;10361、盖子;111、发动机安装位;1060、辅翼推进器;1020、金属探测器;112、载人仓;1121、压缩式充气救生筏;1059、折叠铰链;10201、探测器外壳;10202、探头。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1至图2所示,一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机,其特征在于,由复合翼飞行器100、装配在其机翼两侧的自供能动力复合辅翼800、载人仓112和金属探测器1020组成;其中,所述的复合翼飞行器100包括机体101、固定安装在机体101两侧复合升力机翼102;其中,所述的机体101设置为甲板平台;所述的复合升力机翼102内置自封闭涵道风扇104,复合升力机翼102外侧设计有机翼铰链1028;所述的自供能动力复合辅翼800上方为内置自封闭涵道风扇104的自供能复合辅翼300,下方设置有辅翼推进器1060,自供能动力复合辅翼(800)的内部设置有自封闭涵道风扇104,自供能复合辅翼300的一侧或两侧设置有电液气接口1036和机翼铰链1028,并通过机翼铰链1028与复合升力机翼102活动连接;所述的载人仓112安装在机体101的下方,载人仓112的下方安装有压缩式充气救生筏1121;所述的金属探测器1020分别安装在复合升力机翼102下方的两侧。
作为本发明进一步的改进,复合翼飞行器100还安装有推进器106,所述的推进器106为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
作为本发明进一步的改进,辅翼推进器1060为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
作为本发明进一步的改进,金属探测器1020为可伸缩金属探测器,包括探测器外壳10201以及设置在探测器外壳10201内的金属探测器1020。
作为本发明进一步的改进,复合升力机翼102通过折叠铰链1059可折叠的安装在机体101的两侧。
作为本发明进一步的改进,复合升力机翼102可分为升力主翼1021以及平衡尾翼1023两个部分,分别设置在复合升力机翼102的前后方;升力主翼1021与平衡尾翼1023之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼1022;其中,升力主翼1021内部至少安装有一个自封闭涵道风扇104。
作为本发明进一步的改进,自供能复合辅翼300可分为升力辅翼10311以及平衡辅尾翼10312两个部分,分别设置在自供能复合辅翼300的前后方;升力辅翼10311与平衡辅尾翼10312之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼1022;其中,升力辅翼10311内部至少安装有一个自封闭涵道风扇104。
作为本发明进一步的改进,复合升力机翼102前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头1026和磁吸式自动互锁接口母头1027;所述的磁吸式自动互锁接口公头1026与磁吸式自动互锁接口母头1027尺寸匹配。
作为本发明进一步的改进,磁吸式自动互锁接口公头1026与磁吸式自动互锁接口母头1027为锥形连接,
作为本发明进一步的改进,自供能复合辅翼300上设置有电池/燃料1006。
作为本发明进一步的改进,电液气接口1036带有盖子10361。
对比现有技术,本发明具有以下的主要特点:
1. 本发明具有固定翼反潜机的巡航速度,是船舶反潜的数百倍!且该具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机可以直接长时间在上空盘旋,甚至固定不动,锁定潜艇!同时,采用我司的双路磁异探测杆方案,可以根据感应两侧金属感应数值的大小和差值,结合巡航卫星坐标和结合飞行轨迹,计算差值,直接推算定位水下潜艇!定位效率可以翻很多很多倍!且我司反潜机可以长时间低功耗滑翔状态盘旋锁定潜艇!
2. 本发明具有起降距离短,飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低等特点。依托自封闭垂直涵道风扇,可以提供飞行器在水平飞行时的额外机动能力,实现瞬间改变飞行姿态和轨迹的超机动能力。
3. 本发明硕大的乘波体机翼,能够起到一定的滑翔伞作用,大大降低重力加速度,大幅提高安全系数,配合水平舵翼和垂直舵翼的控制功能,和自封闭涵道风扇的翼面封闭功能,即使升力涵道风扇和水平推进器同时损坏,也能实现滑翔机式迫降,极大的提高了飞行器的安全性,保障了人员和装备的安全。
4. 本发明采用平台化、模块化设计,能实现多种功能,
5. 本发明采用两侧机翼可拓展设计,能在必要的时候拓展机翼面积,提高水平飞行时的升力,提高负载能力。
6. 本发明还具有前后衔接的磁吸式自动互锁接口,方便飞行器的集群飞行,进一步降低集群飞行时的功耗。在前后串行连接时,后方的飞行器只需要少量的能量消耗,就能实现长距离的飞行,不仅为飞行器的集群飞行提供了集群化的低功耗方案,甚至可以实现飞行器之间的空中救援,即前飞行器将后面有故障的飞行器拖拽起飞,实现前所未见的飞行器之间互相救援现象。
7. 发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与复合升力飞行器之间可以通过机翼铰链和电液气接口进行连接,受复合升力飞行器主控单元控制,并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机,提高飞行时间。通过叠加复合升力辅翼可以实现性能的倍增。模块化的设计,降低了客户的一次性投入,减少了采购和运营成本。
8. 本发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与其他复合升力辅翼相并联,并通过机翼铰链和电液气接口进行连接,同步受复合升力飞行器主控单元控制,再次拓展并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机,提高飞行时间。
9. 推力装置模块化,可以很方便的实现维修更换。
10. 本发明中,辅翼一侧或两侧设置有电液气接口,实现了辅翼与复合升力飞行器主翼面之间的能量互通,且动作受复合升力飞行器的控制,提高了整机的灵活性。
11. 辅翼还内置有水平升降舵翼,提高整机操控敏捷性!
12. 翼面型能量装置,有效利用空间。
13. 本发明采用模块化设计,复合多种机型使用,节约了成本。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明保护范围。
舰载固定翼预警机研发门槛高 难度大
★0:81!中东历史上规模最大的空战!
1982年6月9号 以色列用2架预警机,配合己方战斗机作战,击落了叙利亚81架战机!
预警机真的很重要,现在远程截击机都盯上了,头疼啊
E-2C鹰眼预警机的能力到底怎么样?
看着预警机降落在航母上,真不容易,这行业不好混啊
原来导弹艇打击远程目标,是靠预警机当“天眼”的
国产舰载固定翼预警机已具备研制建造条件,但这一难题仍需解决
预警机还从没被击落的记录?张召忠:打不过它!
23吨的预警机在航母降落,阻拦索断裂!8名甲板地勤被扫断双腿。
从1949到1988年,美国海军损失了1.2万架舰载机和8千多名舰载机飞行员
【模块化磁吸式高速固定翼直升机(无人机、预警机、反潜机)】
说 明 书 摘 要
本发明是一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,由可折叠的复合翼飞行器、自供能复合动力复合辅翼、自供能复合武器辅翼、雷达附加翼、伸缩探测雷达和载人仓组成。本发明既有固定翼预警机的巡航速度和高度,又有垂直起降的性能。该飞行器可以直接长时间目标在上空盘旋,由于将圆盘雷达改为设计在机尾、大大降低了预警机的高度;预警雷达设计成伸缩功能,实现了可变功率和机身缩短;在伸缩探测雷达的基础上,在机翼上额外增加了下视雷达,使得整机具有了下视搜索能力,实现预警机的全方位无死角搜索,改善固定翼预警机固有缺点。并且通过机翼的折叠,大大缩小了机身和机翼的总宽度,方便舰载。
一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机
技术领域
本发明涉及一种舰载低功耗巡航预警机,具体是一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,属于海军技术装备和飞行器装备领域
背景技术
预警机具有监视范围大、指挥自动化程度高、目标处理容量大、抗干扰能力强,通常远离战线、纵深部署、执勤时有歼击机掩护,工作效率高等优点。
目前预警机分为固定翼预警机和预警直升机。1982年4月,在英国与阿根廷之间发生的 马尔维纳斯群岛战争中,英国舰队由于未装备预警机,不能及时发现低空袭来的阿根廷飞机,以致遭受重创。同年6月的以色列入侵黎巴嫩战争中, 以色列空军使用E─2C预警机引导己方飞机,袭击 叙利亚军队驻贝卡谷地的防空导弹阵地,并进行空战。结果叙军19个导弹连被毁,约80架被击落,而以方无一损失。在1991年的 海湾战争中,E─2C和E─3A预警机为以美军为首的多国部队赢得胜利,发挥了重要作用。在美国多次海空作战行动中,无一不出现预警机的身影。
固定翼预警机缺点:活动区域和飞行诸元相对稳定;活动高度一般在8000到10000米,有一定规律:飞机体型较大,雷达反射截面积大,利于雷达发现和跟踪,行迹容易暴露;机动幅度小,机载雷达只有在飞机转弯坡度小于10度的条件下,才能保证对空的正常搜索,且预警机只能搜索监视中空、高空和海上目标,对于陆地上低空或超低空飞行的目标探测能力很差,下视能力弱于上视能力; 巡航速度慢,机上没有攻击武器,自卫能力弱;电子防护能力弱,工作功率较大,极易对方探测,电子干扰和反辐射导弹攻击;技术复杂,作战操纵不便。因此,预警机的发展始终围绕着克服自身弱点而进行。
同时,现有固定翼预警机存在占用面积过大的问题,大大降低了舰载预警机的数量。且需要较长的跑道,对舰船体积提出了较大的要求。并且上方的圆盘雷达,占用空间巨大,风阻巨大,急需改进。
目前的固定翼预警机均无法大比例折叠,大大占用了海上舰船的甲板面积。
预警直升机的缺点更是十分明显,性能远不及固定翼飞机,但由于起降条件灵活,因此可部分替代常规预警机的作用。卡-31预警直升机与普通固定翼预警机相比,飞行高度有限,对高空目标探测和跟踪能力弱,特别是续航时间短,航程较近,巡航速度慢,这是预警直升机的固有缺点。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明由复合翼飞行器(100)、自供能复合动力复合辅翼(800)、雷达附加翼(700)、伸缩探测雷达(912)、和载人仓(112)模块组成。模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,利用载人仓后方的伸缩探测雷达(912)实现对空搜索,利用雷达附加翼(700)实现对地搜索,实现预警机的全方位无死角搜索,改善固定翼预警机固有缺点。整机采用了多个自封闭涵道风扇(104),组成垂直起降单元阵列;利用自封闭涵道风扇(104)下方的自封闭挡板,及水平推进器(1060),实现水平飞行时的乘波体飞行,起到类似滑翔机的翼面作用,从而使得预警机低功耗飞行;利用自供能复合动力复合辅翼(800)的推进器(1060),实现水平推进;利用水平升降舵翼(1022),实现水平飞行姿态可控;利用伸缩探测雷达(912)实现对空搜索,利用雷达附加翼(700)实现对地搜索,实现预警机的全方位无死角搜索,改善其固有预警缺点。
进一步,所述的辅翼推进器为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
进一步,所述的伸缩探测雷达安装于载人仓后方;伸缩探测雷达为多层结构,内层还设有内雷达;内雷达可以在伸缩探测雷达内层移动;内雷达和伸缩探测雷达均为相控阵雷达。
进一步,所述的复合升力机翼通过折叠铰链可折叠的安装在机体两侧。可以实现主机翼的折叠功能,将该预警机两侧尺寸大幅缩小。
进一步,所述的复合升力机翼可分为升力主翼以及平衡尾翼两个部分,分别设置在复合升力机翼的前后方;升力主翼与平衡尾翼之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼;其中,升力主翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。
进一步,所述的自供能复合升力辅翼可分为升力辅翼以及平衡辅尾翼两个部分,分别设置在自供能复合升力辅翼的前后方;升力辅翼与平衡辅尾翼之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼;其中,升力辅翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。
进一步,所述的雷达附加翼通过机翼铰链与复合翼飞行器的复合升力机翼或自供能复合升力辅翼相连接。所述的雷达附加翼内置下视雷达;所述的下视雷达为有源相控阵雷达。
进一步,所述的复合升力机翼前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头和磁吸式自动互锁接口母头;所述的磁吸式自动互锁接口公头与磁吸式自动互锁接口母头尺寸匹配。所述的磁吸式自动互锁接口公头与磁吸式自动互锁接口母头为锥形连接,
进一步,所述的复合升力机翼上设置有电池/燃料;所述的自供能复合动力复合辅翼上设置有电池/燃料。
对比现有技术,本发明具有以下的主要特点:
1、本发明省略了圆盘雷达,改用了机翼雷达和后方的伸缩雷达,将雷达体积大幅缩小。利用利用机翼上的下视雷达实现对地搜索,载人仓后方的伸缩雷达实现对空搜索,实现预警机的全方位无死角搜索,改善固定翼预警机固有缺点,同时大大降低了阻力。
2、本发明实现了固定翼预警机的机翼大压缩比折叠功能:复合升力机翼通过折叠铰链可折叠的安装在机体两侧,实现固定翼的机翼从根部折叠,从而可以实现主机翼的折叠功能,将该预警机两侧尺寸大幅缩小。由于上方圆盘天线已经不存在,转移到了两侧机翼及载人仓后方,所以大大降低了机身总高度;由于载人仓后方的雷达天线可以伸缩,大大缩短了后置预警雷达的长度;两侧机翼可以折叠,大大缩小了该预警机总宽度,实现了固定翼预警机在甲板的超小体积,从而使得舰船携带预警机的数量大幅上升。
3、本发明具有起降距离短,飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低等特点。依托自封闭垂直涵道风扇,可以提供飞行器在水平飞行时的额外机动能力,实现瞬间改变飞行姿态和轨迹的超机动能力。
4、本发明硕大的乘波体机翼,能够起到一定的滑翔伞作用,大大降低重力加速度,大幅提高安全系数,配合水平舵翼和垂直舵翼的控制功能,和自封闭涵道风扇的翼面封闭功能,即使升力涵道风扇和水平推进器同时损坏,也能实现滑翔机式迫降,极大的提高了飞行器的安全性,保障了人员和装备的安全。
5、本发明采用两侧机翼可拓展设计,能在必要的时候拓展机翼面积,提高水平飞行时的升力,提高负载能力。
6、本发明还具有前后衔接的磁吸式自动互锁接口,方便飞行器的集群飞行,进一步降低集群飞行时的功耗。在前后串行连接时,后方的飞行器只需要少量的能量消耗,就能实现长距离的飞行,不仅为飞行器的集群飞行提供了集群化的低功耗方案,甚至可以实现飞行器之间的空中救援,即前飞行器将后面有故障的飞行器拖拽起飞,实现前所未见的飞行器之间互相救援现象。【战损管理,也是战斗力。以色列的战损修复率在第三次中东战争中达80%!这才是战斗民族】
7、本发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与复合升力飞行器之间可以通过机翼铰链和电液气接口进行连接,受复合升力飞行器主控单元控制,并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机,提高飞行时间。通过叠加复合升力辅翼可以实现性能的倍增。模块化的设计,降低了客户的一次性投入,减少了采购和运营成本。
8、本发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与其他复合升力辅翼相并联,并通过机翼铰链和电液气接口进行连接,同步受复合升力飞行器主控单元控制,再次拓展并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机,提高飞行时间。
9、推力装置模块化,可以很方便的实现维修更换。
10、辅翼还内置有水平升降舵翼,提高整机操控敏捷性!
11、翼面型能量装置,有效利用空间。
12、载人仓下方自带充气救生筏,充分保证人员安全。
附图说明
图1是本发明的:整机展开 斜视图一
图2是本发明的:整机折叠 斜视图一
图3是本发明的:整机折叠 斜视图二
图4是本发明的:复合翼飞行器
图5是本发明的:自供能复合动力复合辅翼
图6是本发明的:整机展开 侧视图
图7是本发明的:整机展开 前视图
图8是本发明的:整机展开 左视图
图9是本发明的:整机展开 俯视图
图10是本发明的:整机折叠 前视图
图中:100、复合翼飞行器;101、机体;102、复合升力机翼;104、自封闭涵道风扇;105、垂直尾翼;1051.垂直舵翼;107、能量管理系统;1021、升力主翼;1022、水平升降舵翼;1023、平衡尾翼;1028、机翼铰链;1001、插座;1002、空腔;1003、固定孔;1006、电池/燃料;108、摄像机;1026、磁吸式自动互锁接口公头;1027、磁吸式自动互锁接口母头;300、自供能复合升力辅翼;800、自供能复合动力复合辅翼;830、发动机安装位;1060、辅翼推进器;700、雷达附加翼;711、下视雷达;10311、升力辅翼;10312、平衡辅尾翼;112、载人仓;1121、压缩式充气救生筏;1059、折叠铰链;912、伸缩探测雷达;913、内雷达
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1至图2所示,一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,其特征在于,
由复合翼飞行器(100)、自供能复合动力复合辅翼(800)、雷达附加翼(700)、伸缩探测雷达(912)、和载人仓(112)模块组成。模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,利用伸缩探测雷达(912)实现对空搜索,利用雷达附加翼(700)实现对地搜索,实现预警机的全方位无死角搜索,改善固定翼预警机固有缺点。整机采用了多个自封闭涵道风扇(104),组成垂直起降单元阵列;利用自封闭涵道风扇(104)下方的自封闭挡板,及水平推进器(1060),实现水平飞行时的乘波体飞行,起到类似滑翔机的翼面作用,结合自供能复合动力复合辅翼(800)的推进器(1060),从而实现预警机低功耗飞行;
利用水平升降舵翼(1022),实现水平滑翔飞行姿态可控。
作为本发明进一步的改进,复合升力机翼(102)通过折叠铰链(1059)可折叠的安装在机体(101)两侧。
作为本发明进一步的改进,伸缩探测雷达(912)为多层结构,内层还设有内雷达(913);内雷达(913)可以在伸缩探测雷达(912)内层移动;内雷达(913)和伸缩探测雷达(912)均为相控阵雷达。
作为本发明进一步的改进,辅翼推进器1060为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
作为本发明进一步的改进,复合升力机翼102可分为升力主翼1021以及平衡尾翼1023两个部分,分别设置在复合升力机翼102的前后方;升力主翼与平衡尾翼之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼1022;其中,升力主翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇104。
作为本发明进一步的改进,自供能复合升力辅翼300可分为升力辅翼10311以及平衡辅尾翼10312两个部分,分别设置在自供能复合升力辅翼300的前后方;升力辅翼10311与平衡辅尾翼10312之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼1022;其中,升力辅翼10311内部至少安装有一个自封闭涵道风扇104。
作为本发明进一步的改进,雷达附加翼700通过机翼铰链与复合翼飞行器的复合升力机翼102或自供能复合动力复合辅翼800相连接。所述的雷达附加翼700内置下视雷达711;所述的下视雷达711为有源相控阵雷达。
作为本发明进一步的改进,复合升力机翼102前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头1026和磁吸式自动互锁接口母头1027;所述的磁吸式自动互锁接口公头1026与磁吸式自动互锁接口母头1027尺寸匹配;所述的磁吸式自动互锁接口公头1026与磁吸式自动互锁接口母头1027能互相自吸;所述的磁吸式自动互锁接口公头1026与磁吸式自动互锁接口母头1027为锥形连接。
作为本发明进一步的改进,复合升力机翼102上设置有电池/燃料1006;所述的自供能复合动力复合辅翼800上设置有电池/燃料;所述的自供能复合武器辅翼600上设置有电池/燃料1006。
对比现有技术,发明具有以下的主要特点:
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明保护范围。
权 利 要 求 书
1. 一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,其特征在于,由复合翼飞行器(100)、自供能复合动力辅翼(800)、雷达附加翼(700)、伸缩探测雷达(912)、和载人仓(112)组成;
其中,所述的复合翼飞行器(100)包括机体(101)、安装在机体(101)两侧复合升力机翼(102);其中,其中,所述的机体(101)设置为甲板平台;所述的复合升力机翼(102)内置自封闭涵道风扇(104),复合升力机翼(102)外侧设计有机翼铰链(1028);
所述的自供能复合动力复合辅翼(800)上方为内置自封闭涵道风扇(104)的自供能复合升力辅翼(300),下方设置有辅翼推进器(1060)作为动力,自供能复合动力复合辅翼的一侧或两侧设置有电液气接口(1036)和机翼铰链(1028),并通过机翼铰链(1028)与复合升力机翼(102)活动连接;电液气接口(1036)带有盖子(10361);
所述的载人仓(112)安装在机体(101)的下方;载人仓(112)的下方安装有压缩式充气救生筏(1121);
所述的伸缩探测雷达(912)安装在载人仓(112)的后方。
2. 根据权利要求1所述的一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机 ,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)通过折叠铰链(1059)可折叠的安装在机体(101)两侧。
3. 根据权利要求1所述的一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机 ,其特征在于,所述的伸缩探测雷达(912)为多层结构,内层还设有内雷达(913);内雷达(913)可以在伸缩探测雷达(912)内层移动;内雷达(913)和伸缩探测雷达(912)均为相控阵雷达。
4. 根据权利要求1或2所述的一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,其特征在于,所述的辅翼推进器(1060)为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。
5. 根据权利要求1或2所述的一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)可分为升力主翼(1021)以及平衡尾翼(1023)两个部分,分别设置在复合升力机翼(102)的前后方;升力主翼(1021)与平衡尾翼(1023)之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼(1022);其中,升力主翼(1021)内部至少安装有一个自封闭涵道风扇(104)。
6. 根据权利要求1或2所述的一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机,其特征在于,所述的自供能复合升力辅翼(300)可分为升力辅翼(10311)以及平衡辅尾翼(10312)两个部分,分别设置在自供能复合升力辅翼(300)的前后方;升力辅翼(10311)与平衡辅尾翼(10312)之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼(1022);其中,升力辅翼(10311)内部至少安装有一个自封闭涵道风扇(104)。
7. 根据权利要求1所述的一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机 ,其特征在于,所述的雷达附加翼(700)通过机翼铰链(1028)与复合翼飞行器(100)的复合升力机翼(102)或自供能复合升力辅翼(300)相连接。所述的雷达附加翼(700)内置下视雷达(711);所述的下视雷达(711)为有源相控阵雷达。
8. 根据权利要求1所述的一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机 ,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头(1026)和磁吸式自动互锁接口母头(1027);所述的磁吸式自动互锁接口公头(1026)与磁吸式自动互锁接口母头(1027)尺寸匹配。所述的磁吸式自动互锁接口公头(1026)与磁吸式自动互锁接口母头(1027)为锥形连接,
9. 根据权利要求1所述的一种模块化舰载可折叠超机动垂直起降可变功率预警机 ,其特征在于,所述的复合升力机翼上设置有电池/燃料(1006);所述的自供能复合升力辅翼(300)上设置有电池/燃料(1006)。
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图1 多域作战框架
报告摘要:
图2 旅以上部队(EAB)概念逻辑图
这一概念解释了旅以上部队如何为扩展的国家军事力量提供必要的连接,并与合作伙伴无缝合作以战胜任何未来的威胁。
这些使旅以上部队具备必要的能力和潜力从而实现以下目的:
(1)获得并保持接触以掌握威胁区域的影响和敌人的部署情况;
(2)低于武装冲突的门槛下持续竞争;
(3)大规模地面作战降低自身脆弱性并迅速过渡到大规模地面作战的态势;
(4)深度融合多域效应以创造优势窗口;
(5)有节奏地拓展主动性来攻击敌方关键漏洞,以瓦解威胁系统,并使机动部队能够在近战中打乱敌方部署;
(6)巩固战果以发展和保持持久的主动性。
为实现这一目标,未来启用的旅以上部队必须具备以下能力:
根据战区特点量身打造的部队,为在其责任区内使用地面作战能力创造条件,并在武装冲突门槛之下的竞争中击败对手的侵略;
野战军围绕威胁部署的野战军提供可靠的威慑力,在执行武装冲突门槛下的竞争以抵御势均力敌的威胁,并能迅速过渡到大规模地面作战行动大规模地面作战并取得胜利;
多功能军,可以迅速适应多种任务和角色,协调跨域纵深机动,塑造纵深机动区域以支持近程区域,实施战役纵深火力打击,跟进并巩固战术成果以获得持久胜利;
以战术为重点的师指挥旅战斗队和赋能单元,融合多领域能力,塑造近程区域,执行纵深机动和火力,并通过那些旅战斗队和赋能单元实施的专业部署来指导近距离战斗。
上述旅以上部队相互配合,使陆军能够迅速实施危机响应,在冲突门槛之下开展竞争、打败侵略,并在大规模地面作战中战胜有强大的近乎势均力敌的威胁。这一概念启动了这一进程:以优化旅以上部队司令部作为强大的战斗编队,其固有能力和潜力主要集中在击败大规模地面作战中的势均力敌的对手和威胁,同时仍保留有限的应急行动所需的灵活性。
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参考目录
第一章 简 介
第二章 作战环境
第三章 军事问题和解决方案的要点
第四章 概念的操作化
第五章 总结
附录A 参考文献
附录B 所需能力
附录C 支援未来旅以上部队的科技
附录D 采用本概念的风险
附录E 旅以上部队