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如何看待日剧《code blue》中的医疗直升机制度?
如何看待日剧《code blue》中的医疗直升机制度?
每当病人出现紧急情况,code blue就派上了用场。
其实,在美国医院的每个病房内都有一个特殊按钮,每当此按钮被按下时,此病房外的广播中的就会响起code blue这一代码,而距离此病房最近的医生、护士和当天值班并且带上必要的医疗器械的医生、护士前往此病房内对此病房内需急救的病人进行急救。
Code blue响起,就意味着紧急救治,与众不同的是,
《code blue》里的故事,发生在一家拥有直升机紧急救援的大学附属医院里,描绘了乘着医疗直升机,在载送患者的途中实行急救的“flight doctor” 的实习生们的奋斗历程。酷炫狂拽吊炸天啊有木有!
最有能力但过于冷静的蓝泽耕作(山下智久 饰)、理论知识很强但缺乏魄力的白石惠(新垣结衣饰)、表现欲强但易冲动的绯山美帆子(户田绘里香 饰)和相对平庸做事马虎的滕川一男(浅利阳介 饰)都是这家医院里新来的实习医生。
直升机每天平均运送7到8个急救患者,能协助医生坐上直升飞机是对他们应变能力和医术的证明,大家都跃跃欲试。最初开始的紧急救援让大家手忙脚乱,看似拉风的直升机需要与之相应的能力与魄力。在一系列救援的过程中,他们直面死亡与无奈,也见证奇迹,体味人情。
简单介绍完该剧之后,最后就是要感谢这剧让Jikeij认识了日本的医疗直升机制度。
日本发生山难海难时的空中搜救工作主要由隶属空自的航空救难团负责,他们使用美国黑鹰UH-60J直升机和U-125固定翼。
而普通的医疗救护工作就由剧中的ドクターヘリ(Doctor Heli 医疗直升机)担当,可以直观地将其理解为空中的“救护车”。
直升机从医院停机坪出发直接飞赴现场,再将伤者送回医院或转运至其他医院。目前日本已在38个道府县中配备了46架医疗直升机,截止共出动医疗直升机任务22,643次。
(蓝色区域为已设有医疗直升机基地的道府县)
日本的医疗直升机始于上世纪60年代。当时医护人员曾搭载自卫队小型直升机进行海难、登山事故的医疗救援及搬运伤者工作。从1959年到1966年的7年间共执行过89件此类任务。随着后来1967年消防厅引进直升机,也使用过消防直升机进行医疗救护。
1981年时,日本川崎医科大学进行过一项对比实验。由救护车和直升机分别对35公里外一名假定因事故被困车内的伤者进行救治。从出动到救出伤者并对其进行急救处理,救护车共花费了1个多小时,与此相比直升机仅耗时22分20秒。这缩短的几十分钟时间正是一些大出血或休克的病人与生命赛跑的几十分钟。
在1995年阪神大地震中,因道路损坏车辆难以及时抵达现场,曾出动了大量直升机对伤者进行救治。这也成为了日本医疗直升机制度设立的契机。
从1999年10月1日开始,川崎医科大学和东海大学医院试行了一年的医疗直升机制度,获得了业界的广泛认可。劳动厚生省自平成13年(2001年)起从全国挑选具备资质的医院开始配备医疗直升机。同时,非盈利性组织“救急ヘリ病院ネットワーク(HEM-Net)”成立,负责促进和支援日本医疗直升机工作
(写着Doctor Heli涂装的就是日本的医疗直升机了)
现在日本的医疗直升机除了恶劣天气(云高300m以下,能见度1.5km以下)及夜间受限无法飞行外,基本是全年风雨无阻的了。
伤者需要先致电119消防局(日本的医疗和消防联动),消防局先出动救护车赶到现场,如果伤者有生命危险时消防局就可能联系医疗直升机。
↑《code blue》剧中新垣结衣饰演的白石惠正在与急救中心沟通确认患者情况
剧中消防车喷水为直升机标记着陆点,敬佩日本在抢救紧急情况下的井然有序和分工明确
直升机到场对伤者进行简单救治再送往医院。直升机由于处理迅速,可以大大降低伤者死亡率和疾病后遗症,康复时间也会相应缩短,优势显而易见
(↑直升机出动流程)
医疗直升机的出动范围是以医院基地为中心半径50km的一个圈(飞行15分钟范围内),部分偏远地区如北海道可能覆盖到半径100km范围。
(↑覆盖范围示意图)
考虑到在特殊地带降落的灵活性,还有噪音等因素,医疗直升机通常使用长13m宽11m左右的双发小型直升机,除了飞行员和随机机务外,还必须能够容纳2名医护人员和2名伤员。机上需搭载监护仪、呼吸机等设备。如Code Blue剧中的MD902,还有EC135等都是日本常见的医疗直升机。
直升机上的飞行员和医护人员也是百里挑一。飞行员必须具备机长资格,拥有双发商用飞行执照,有2000小时以上飞行经验。所以年轻飞行员稀缺也是未来医疗直升机将要面临的一大问题。随机医生和护士需要具备5年职业经验和3年急救经验。
最后你问出动一次直升机多少钱?日本的医疗直升机和救护车一样是免费的。
想要推出一项实在为民的政策需要历经几十年的研究实践,真是非常不易的。